鑄王機(jī)械---中國(guó)著名的粘土全自動(dòng)水平造型機(jī)、全自動(dòng)造型機(jī)、自動(dòng)水平造型機(jī)研發(fā)與制造廠商，其銷售客戶遍布全國(guó)各地。鑄王以先進(jìn)的技術(shù).精湛的工藝.一流的服務(wù)贏得客戶一致贊賞。鑄王不斷推陳出新，單工位全自動(dòng)水平射沙造型機(jī)4款型號(hào)600x700，550x600，500x600，420x520，繼續(xù)今年推出市場(chǎng)的全自動(dòng)垂直射沙雙工位造型機(jī)600x700，以及全自動(dòng)垂直射沙單工位500x600和550x600。函蓋范圍廣，解決大部分鑄造企業(yè)的造型難題，為鑄造企業(yè)升級(jí)改造保駕護(hù)航。

 全自動(dòng)造型線常用的幾種驅(qū)動(dòng)方式一般為氣壓驅(qū)動(dòng)(氣動(dòng))、液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓液壓混合驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等，這些驅(qū)動(dòng)方式隨著造型線的發(fā)展而發(fā)展，不同時(shí)期不同形式的造型線所采用的驅(qū)動(dòng)方式其側(cè)重點(diǎn)也不一樣，但每種驅(qū)動(dòng)方式各有其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，選擇合適的驅(qū)動(dòng)方式對(duì)造型線的生產(chǎn)率、可靠性和經(jīng)濟(jì)性(主要指投資和能耗)有很大的影響。

1、20世紀(jì)50、60年代
1952年在上海中國(guó)紡織機(jī)械廠建成了我國(guó)第一條機(jī)械化造型線，以后相繼在山西榆次經(jīng)緯紡織機(jī)械廠、沈陽(yáng)第一機(jī)床廠和長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠等單位建成了多條機(jī)械化造型線，當(dāng)時(shí)的造型線所采用的驅(qū)動(dòng)方式主要是氣壓驅(qū)動(dòng)(氣動(dòng))和氣壓液壓混合驅(qū)動(dòng)，造型機(jī)大多采用的是氣動(dòng)壓實(shí)和氣動(dòng)微震壓實(shí)，推送機(jī)構(gòu)大多采用氣缸，緩沖機(jī)構(gòu)大多采用氣液壓缸，翻箱機(jī)采用氣缸帶動(dòng)齒輪齒條機(jī)構(gòu)，鑄型輸送機(jī)大多采用連續(xù)環(huán)形封閉式，用一般電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)并配有抱閘裝置，氣壓驅(qū)動(dòng)所用的各種氣閥、氣缸、氣液壓缸、氣源三大件(減壓閥、油霧器和濾水器)、消聲器和氣動(dòng)接頭都是自己設(shè)計(jì)的，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)外購(gòu)件可選，其性能和可靠性較低，所以造型線的生產(chǎn)率和可靠性也不高。
1966年在長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠建成了我國(guó)第一條多觸頭高壓造型線，1969年我國(guó)第二汽車(chē)廠48廠引進(jìn)德國(guó)KW公司原裝的一條多觸頭高壓造型線，造型線開(kāi)始采用液壓驅(qū)動(dòng)。
2、20世紀(jì)70年代
20世紀(jì)70年代我國(guó)又先后引進(jìn)了德國(guó)KW公司原裝的二條多觸頭高壓造型線，一條安裝在山西5419廠，另一條安裝在維坊柴油機(jī)廠；70年代初上海安亭鑄造廠又仿造了一條多觸頭高壓造型線；1972年在上海第二縫紉機(jī)廠建成了垂直分型無(wú)箱射壓造型線；液壓驅(qū)動(dòng)開(kāi)始在造型線上占了主導(dǎo)地位。由于液壓驅(qū)動(dòng)具有重量輕、功率大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局靈活、控制方便，速度、扭矩、功率均可做無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，快速性能好，工作平穩(wěn)、噪聲小等特點(diǎn)，因而在造型線的造型機(jī)(多觸頭和壓實(shí)缸)和大部分輔機(jī)都采用液壓驅(qū)動(dòng)，只是翻箱機(jī)上開(kāi)始使用電葫蘆用的子母式錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)電機(jī)，所以造型線的生產(chǎn)率和可靠性也有所提高。
3、20世紀(jì)80年代
20世紀(jì)80年代初在多觸頭高壓造型線已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、拖拉機(jī)等行業(yè)的同時(shí)，國(guó)外開(kāi)始出現(xiàn)了氣流沖擊工藝，我國(guó)于1983年開(kāi)始有了第一臺(tái)氣流沖擊試驗(yàn)機(jī)，1985年開(kāi)始設(shè)計(jì)第一條氣流沖擊造型線，80年代末我國(guó)也進(jìn)口了瑞士GF和德國(guó)BMD多條氣流沖擊造型線，到80年代末造型線的驅(qū)動(dòng)方式已是氣壓驅(qū)動(dòng)(氣動(dòng))、液壓驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)三種并存，在氣流沖擊造型機(jī)上，氣流沖擊閥代替了多觸頭油缸，氣流沖擊閥是利用瞬間快速打開(kāi)的氣流沖擊力來(lái)緊實(shí)砂型，頂升缸用液壓油缸并配有增壓器，使油缸尺寸減小，結(jié)構(gòu)緊湊，鑄型輸送機(jī)采用開(kāi)放式布置，步移式輸送，占地面積小；推送機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)采用液壓驅(qū)動(dòng)，過(guò)渡轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)用子母式錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)電機(jī)或變頻器控制的調(diào)速電機(jī)。在行程短和力量小的部位采用氣壓驅(qū)動(dòng)(和定位、限位、砂箱箱口清掃和砂箱銷孔清理等機(jī)構(gòu))，加上電氣系統(tǒng)采用了PLC可編程序控制器，使造型線的水平進(jìn)一步提高。

4、20世紀(jì)90年代
20世紀(jì)在90年代氣流沖擊造型線在國(guó)內(nèi)的數(shù)量大大增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)進(jìn)口線和國(guó)產(chǎn)線的數(shù)量各有40多條；其中萊陽(yáng)動(dòng)力機(jī)廠(現(xiàn)改為華源萊動(dòng)有限公司)進(jìn)口的德國(guó)vNID造型線和天津豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司進(jìn)口的日本新東造型線中，交流伺服電機(jī)開(kāi)始應(yīng)用到造型線上，主要用在鑄型推送緩沖機(jī)構(gòu)、砂箱推送緩沖機(jī)構(gòu)、過(guò)渡轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)和合箱機(jī)等輔機(jī)上；一汽集團(tuán)鑄造公司進(jìn)口的KW靜壓造型自動(dòng)線中鉆氣孔機(jī)的運(yùn)行為三軸控制，X軸、Y軸采用同步交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定位偏差小于0.3mm；Z軸采用油缸驅(qū)動(dòng)液壓比例閥控制。1996年濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所與中國(guó)一汽集團(tuán)公司聯(lián)合承擔(dān)了“九五”國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目“伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣流沖擊造型線”該項(xiàng)目中使用了9臺(tái)交流伺服電機(jī)，于1998年底開(kāi)始試生產(chǎn)，1999年3月經(jīng)部級(jí)鑒定后伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣流沖擊造型線正式投產(chǎn)，至今一直運(yùn)轉(zhuǎn)良好。之后，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)推廣到多臺(tái)多組造型機(jī)組成的高效機(jī)械化造型線上，其中高效步移式鑄型輸送機(jī)的推送緩沖機(jī)構(gòu)和過(guò)渡轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)都采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮了伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)；在90年代末，德國(guó)HW又紛司、德國(guó)KW公司和日本新東公司的靜壓造型線開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)。在進(jìn)口的靜壓造型線中，液壓比例閥、伺服閥、伺服電機(jī)和液壓馬達(dá)大量采用。
5、21世紀(jì)
進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)于2001年加入了世界貿(mào)易組織，進(jìn)口元器件的關(guān)稅降低，使國(guó)際名牌如日本SMC和德國(guó)費(fèi)斯特的氣動(dòng)元件、德國(guó)力士樂(lè)和美國(guó)派克的液壓元件、德國(guó)西門(mén)子公司的電器產(chǎn)品能更多使用于造型線上，入世后中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入到世界經(jīng)濟(jì)體系中，經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程進(jìn)一步加快，國(guó)內(nèi)造型線的有關(guān)廠商與國(guó)外造型線的有關(guān)廠商的技術(shù)交流合作更加密切更加廣泛，國(guó)產(chǎn)造型線的設(shè)計(jì)水平和制造水平大大提高，其生產(chǎn)率和可靠性已接近國(guó)際先進(jìn)水平；理論與實(shí)踐已證明：由于靜壓造型工藝具有多觸頭高壓造型工藝和氣流沖擊造型工藝的優(yōu)點(diǎn)，既克服了高壓造型工藝砂型分型面和側(cè)面緊實(shí)度低而背面緊實(shí)度高、緊實(shí)起模后砂型回彈大的缺點(diǎn)；又克服了氣流沖擊造型工藝如在模樣較高吃砂量較小，在砂型伸凹區(qū)的入口處出現(xiàn)一個(gè)低應(yīng)力區(qū)(就是“搭橋”現(xiàn)象)而致使砂型緊實(shí)度低的缺點(diǎn)；特別適合于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋等較復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。目前，在大部分靜壓造型線中，靜壓造型機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式是：多觸頭壓實(shí)缸、頂升接箱缸壓頭砂斗移動(dòng)缸和砂斗閘門(mén)缸采用液壓驅(qū)動(dòng)，氣流預(yù)緊實(shí)和排余氣采用氣壓驅(qū)動(dòng)，其輔機(jī)中：在行程短和力量小的部位采用氣壓驅(qū)動(dòng)(如定位、限位、砂箱箱口清掃和砂箱銷孔清理等機(jī)構(gòu))；在行程較短和力量大的部位采用液壓驅(qū)動(dòng)；在行程長(zhǎng)和力量中等的部位(如過(guò)渡車(chē)或拖車(chē))大都采用交流伺服電機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，機(jī)械是要代替人力的，我們“鑄王”是專業(yè)生產(chǎn)全自動(dòng)水平造型機(jī)的，一直在這個(gè)行業(yè)上領(lǐng)先，一共奪得了10多項(xiàng)發(fā)明專利，更適合一些客戶、更好的解決他們的問(wèn)題、更切實(shí)的迎合了大部分鑄造廠的需要，幫他們解決切身問(wèn)題。目前我司主要做的全自動(dòng)水平造型機(jī)沙箱規(guī)格有：700mmx600m、600mmx550mm、 600x500mm、520mmx420m各種規(guī)格，也可以根據(jù)客戶需要定做。www.hunanonlines.com

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